Darius Watola ทีมงานฝ่ายดีไซน์ภายในรถยนต์ของ Volkswagen ให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ Autocar ถึงแนวทาง "ใหม่" ในการออกแบบรถยนต์ ว่าจะกลับไปใช้ปุ่มควบคุมแบบดั้งเดิม หลังเปลี่ยนมาใช้จอสัมผัสในรถรุ่นหลังๆ เช่น Mk8 Golf และ ID3 แล้วได้รับเสียงวิจารณ์จากลูกค้า
รถยนต์รุ่นแรกที่จะใช้แนวทางใหม่คือ รถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID 2all ที่จะเป็นรากฐานของแนวทางออกแบบรถรุ่นอื่นๆ ต่อไป โดย ID 2all มีหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ตรงกลาง แต่มีแถบปุ่มกดควบคุมระบบปรับอากาศแยกต่างหากอยู่ใต้จอ และมีวงแหวนหมุนเพื่อสั่งงานหน้าจอโดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอโดยตรง
ก่อนหน้านี้ Thomas Schäfer ซีอีโอของ Volkswagen เคยยอมรับว่าแนวทางการใช้จอสัมผัสล้วนๆ สร้างผลเสียให้กับแบรนด์อย่างมาก (did a lot of damage) และทำให้บริษัทต้องมาทบทวนใหม่หมดว่า ผู้ขับขี่ใช้ฟังก์ชันใดบ้าง ใช้บ่อยแค่ไหน ตรงไหนควรเป็นปุ่ม ตรงไหนควรเป็นสวิตช์ รวมถึงกำหนดนโยบายว่าห้ามย้ายตำแหน่งของปุ่มควบคุมต่างๆ ไปมาในรถรุ่นต่างๆ อีก เพราะยิ่งสร้างความสับสนให้ลูกค้าเดิม
ที่มา - Autocar
ภาพแผงคอนโซลด้านหน้าของ ID 2all
Topics:
Volkswagen
Automobile
อ่านต่อ...
รถยนต์รุ่นแรกที่จะใช้แนวทางใหม่คือ รถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID 2all ที่จะเป็นรากฐานของแนวทางออกแบบรถรุ่นอื่นๆ ต่อไป โดย ID 2all มีหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ตรงกลาง แต่มีแถบปุ่มกดควบคุมระบบปรับอากาศแยกต่างหากอยู่ใต้จอ และมีวงแหวนหมุนเพื่อสั่งงานหน้าจอโดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอโดยตรง
ก่อนหน้านี้ Thomas Schäfer ซีอีโอของ Volkswagen เคยยอมรับว่าแนวทางการใช้จอสัมผัสล้วนๆ สร้างผลเสียให้กับแบรนด์อย่างมาก (did a lot of damage) และทำให้บริษัทต้องมาทบทวนใหม่หมดว่า ผู้ขับขี่ใช้ฟังก์ชันใดบ้าง ใช้บ่อยแค่ไหน ตรงไหนควรเป็นปุ่ม ตรงไหนควรเป็นสวิตช์ รวมถึงกำหนดนโยบายว่าห้ามย้ายตำแหน่งของปุ่มควบคุมต่างๆ ไปมาในรถรุ่นต่างๆ อีก เพราะยิ่งสร้างความสับสนให้ลูกค้าเดิม
ที่มา - Autocar
ภาพแผงคอนโซลด้านหน้าของ ID 2all
Topics:
Volkswagen
Automobile
อ่านต่อ...
Attachments
